汽車車身開(kāi)發(fā)與模具技術(shù)研討會(huì)成功舉辦

      　2006年11月24－25日，第三屆中國(guó)汽車車身開(kāi)發(fā)與模具制造技術(shù)*研討會(huì)在京成功舉辦。本次會(huì)議由中國(guó)機(jī)械工程學(xué)會(huì)工業(yè)自動(dòng)化分會(huì)和中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)制造技術(shù)專業(yè)委員會(huì)主辦、諾維特機(jī)械科學(xué)技術(shù)發(fā)展中心承辦，來(lái)自全國(guó)汽車、模具等企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人、科研院所和高等院校等行業(yè)內(nèi)資深專家、學(xué)者近200多人參加了此次會(huì)議。 

　　大會(huì)的主題圍繞著“自主創(chuàng)新”的主題展開(kāi)。中國(guó)工程院院士、吉林大學(xué)郭孔輝教授為與會(huì)代表做了“弘揚(yáng)創(chuàng)新文化、鍛煉自主品牌”的主題報(bào)告，中國(guó)工程院院士、上海交通大學(xué)阮雪榆教授介紹了CAD、CAE等數(shù)字化制造技術(shù)在汽車工業(yè)中的應(yīng)用情況。中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、一汽模具制造有限公司褚克辛總經(jīng)理在報(bào)告中也強(qiáng)調(diào)了提高汽車模夾具的自主創(chuàng)新能力對(duì)中國(guó)民族汽車工業(yè)快速發(fā)展有著重要的支撐作用。在24日下午的自主創(chuàng)新典范企業(yè)專題論壇上，行業(yè)內(nèi)的專家?guī)��?lái)了輕量化車身設(shè)計(jì)制造和汽車車身精細(xì)設(shè)計(jì)的*新技術(shù)。上汽集團(tuán)汽車工程院CAE*經(jīng)理戴軼博士重點(diǎn)介紹了CAE技術(shù)在轎車車身概念設(shè)計(jì)中的應(yīng)用研究情況，精品機(jī)械有限公司*工程師馮濤先生帶來(lái)了德國(guó)Tebis軟件在汽車車身開(kāi)發(fā)與模具制造中的應(yīng)用案例。 

　　11月25日的會(huì)議開(kāi)設(shè)的是汽車車身開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)和車身模具制造兩個(gè)論壇。在上午車身開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)技術(shù)專題論壇上，來(lái)自北京現(xiàn)代汽車有限公司副總經(jīng)理苑文學(xué)先生就“車身裝配基準(zhǔn)設(shè)計(jì)的分析與優(yōu)化”做了報(bào)告，華中科技大學(xué)張海鷗教授在下午車身模具制造技術(shù)的專題論壇中帶來(lái)了汽車模具變批量快速低成本制造技術(shù)的*新研究，北京航空航天大學(xué)朗利輝教授介紹了他*新研究的超高壓液態(tài)柔性成形技術(shù)，目前這一技術(shù)還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用。另外，針對(duì)汽車車身開(kāi)發(fā)論壇，英國(guó)DELCOM、馬路科技帶來(lái)了他們?cè)谄�車車身開(kāi)發(fā)中的技術(shù)和解決方案。專注于另類能源車及特殊功能車設(shè)計(jì)的瑞士波斯卡公司總裁Marco Piffartti也向與會(huì)的企業(yè)代表展示了他們的*新設(shè)計(jì)車型。目前，他們?cè)谥袊?guó)的市場(chǎng)業(yè)務(wù)是由法國(guó)中歐技術(shù)有限公司代理。 

　　本屆會(huì)議共收到論文68篇，入選論文集16篇，其中6篇被評(píng)選為*論文。他們分別是北京現(xiàn)代汽車有限公司苑文學(xué)撰寫的《平面基準(zhǔn)模式穩(wěn)健設(shè)計(jì)的分析方法》；上海大眾汽車有限公司高義峰等撰寫的《汽車前蓋外板工藝性研究》；聊城大學(xué)陳崢?lè)�、馮明全撰寫的《并行工程技術(shù)與客車車身的開(kāi)發(fā)》；揚(yáng)州大學(xué)陳靜芯撰寫的《汽車覆蓋件彎曲成形時(shí)的回彈計(jì)算》；上汽集團(tuán)汽車工程研究院戴軼博士撰寫的《元素模型優(yōu)化人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在白車身概念設(shè)計(jì)中的應(yīng)用》；吉利汽車研究院有限公司徐志剛撰寫的《汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中的CAE技術(shù)》。在24號(hào)的歡迎晚宴前，由郭孔輝院士、陳關(guān)龍教授、胡平教授為分別為獲獎(jiǎng)作者頒發(fā)證書(shū)和獎(jiǎng)品。 

汽車車身制造技術(shù)是現(xiàn)代制造技術(shù)在產(chǎn)品上的集中體現(xiàn)，其技術(shù)水平直接影響汽車開(kāi)發(fā)與制造周期，是衡量汽車制造企業(yè)乃至一個(gè)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)的重要標(biāo)志。近年來(lái)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)推動(dòng)了車身與模具技術(shù)的發(fā)展，這對(duì)于被稱為“汽車工業(yè)之母”的汽車模具產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了廣闊的市場(chǎng)空間。第三屆中國(guó)汽車車身開(kāi)發(fā)與模具制造技術(shù)*研討會(huì)的成功舉辦，對(duì)加快建立國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)品創(chuàng)新和自主開(kāi)發(fā)體系，提升車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)創(chuàng)新能力與核心競(jìng)爭(zhēng)力，提高先進(jìn)制造技術(shù)在汽車車身開(kāi)發(fā)與模具制造中的應(yīng)用有很大的意義。